通过看板、按灯及其它形式将生产零件拉动至SPS料架配载操作区，操作人员根据系统输出的配料信息，将一台车份的零件配载到相应的Dolly车上，通用工位器具设计，按需求时间送至生产线规定工位投入，温州通用工位器具，Dolly车在线随对应生产车辆同步行进，配料车内零件全部装配完毕后，在规定工位撤出。
SPS料架零件原则
1.除标准件、本地供应商排序直送零件和特殊大件外的零件。
2.标准件线旁集中投放，CJLR车间自取。
3.SPS料架零件原则上按单车用量配载上线。
配料区规划
配料区域对于SPS料架运作是很重要的一个环节，根据零件的清单和相关信息规划成便于物流配料和相应的重要功能块。
汽车总装工位器具生产线技术参数的计算与确定
汽车总装工位器具生产线技术参数的计算与确定
1、应以生产纲领与生产班制为主要参考依据，对生产节拍进行计算与确定。在设计阶段就要通过生产班制与生产纲领来确定生产节拍；
2、计算装配线上的装配工位数。在装配过程中，应做好相应工作量的装配工位数的配置，通用工位器具生产，应确保装配线上的一个班次的操作工人数量与装配工位数一致；
3、对工位密度加以明确，对总装配线的装配车位数进行计算。在总装配生产线上，每个车位长度可以安排的平均装配工位数即工位密度。工位密度应遵循产品装配中相关操作人员不存在干涉与影响的原则。在总装配生产线上，能够同时摆放的共装配用的车体数量，即装配车位数；
4、还要对车位长度加以确定，对装配生产线的有效长度进行计算。车位长度取决于车体长度与两车的间距。通常情况下，车体长度的选取以汽车的大外轮廓长度为主。而操作人员在两车体的前端与后端同时作业的情况下，双方互不干扰，这一距离则可以取作两车体间的距离。
汽车总装工位器具的特点主要有：首先，汽车总装的联结方式具有多样性。除了焊接以外，汽车总装基本上应用了所有的联结方式；其次，汽车总装的装配件在数量与种类上比较繁杂。对于汽车总装而言，由于装配的工作量与复杂程度极高。因此，装配的位置也存在一定的差异，具有多样性；再者，汽车总装生产具有规模较大。现阶段，几乎所有汽车制造厂都属于资金密集型与技术密集型企业，其生产规模大，通用工位器具加工，采用的是大批量生产的方式，这就对管理与技术方面提出了较高的要求，必须将人与机械有机的结合到一起，才能够地完成整部汽车的生产。
通用工位器具生产-温州通用工位器具-联合创伟汽车工位器具由芜湖联合创伟汽车技术有限公司提供。芜湖联合创伟汽车技术有限公司是安徽 芜湖 ,汽车玻璃的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在联合创伟汽车技术领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创联合创伟汽车技术更加美好的未来。
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