对于工位器具的购买或自制就需要针对实际的使用情况进行申请管理，有研发能力的工厂还会建立专门的制作部门对使用部门申请添置或新产品试制开发计划要求的工位器具，制造部在设计各类工位器具时应组织使用部门相关人员对工位器具的使用要求、安全要求、人机工程、转运（运输）条件、产品防护等方面进行探讨确定，设计图经CAPP程序后下发。完成后的工位器具由其在满足产品性能要求、公司5S现场管理要求、安全要求等前提下自行配置。
工位器具制作过程的监控及工位器具的验证，工位器具制作方严格按图纸进行制作，汽车总装工装设计，制造部负责制作过程的监控及问题的协调。工位器具制作完成后，由制作方提出验证申请，制造部组织质保部、设计人员对交付的工位器具按要求进行验证，经验证合格后，使用部门验收工位器具的数量并正常投入使用。
薄壁大零部件的特点是刚度差，怕挤压，而隔离工件是避免挤压损伤的有效措施，汽车总装工装公司，用工位器具实现隔离，可显著减少挤压损伤浪费。薄壁大零部件主要分为板件、异形冲压件及异形焊接件。通过对产品进行梳理，大致可分为下述4类工位器具。
1）竖置隔板式。工位器具内设置多个立板或立柱作隔板，产品竖置其中，上海总装工装，彼此不接触。这种工位器具装载多，存取任一产品方便，适宜高度尺寸＜1500mm的板件总成。
2）托盘式。当产品尺寸较大（长和宽均＞1500mm）时，出于安全因素，应将产品平置。若产品高度尺寸允许时，可将2个或数个工位器具堆放，节省空间减少浪费。对于板件产品，汽车总装工装，由于不怕挤压，可将板件产品直接叠放置于托盘中，节省空间，发挥较大储运能力。
3）折臂式。对于异形冲压件及异形焊接件，因壁薄或其部件表面含有许多小的零部件，任何挤压都将造成产品伤害。采用折臂式工位器具，可保证产品相互隔离，同时让1个工位器具存放更多数量的产品，既避免损伤，又节省空间、减少浪费。
4）专用托架。该器具用于异形结构产品，如带空间弧度或角度的大零部件。由于其尺寸大、质量大和中心不稳定，极易受到损伤，设计外形与产品贴合的工位器具，可减少变形；同时，成组放置可稳定中心，避免损伤浪费）。
近年来，我国市场经济的蓬勃发展，跨国汽车销售公司以及汽车零部件生产公司也相继来到我国投资设厂，带动了汽车及其零部件制造行业的崛起。汽车工业成为我国的重要支柱产业之一，并在持续快速的发展。在这个竞争激烈的时代，高效率成为了每个公司追求的目标。为了能够使汽车公司的装配更及时、更顺利，零部件厂商的供货方式成为汽车装配能否迅速进行的一个重要环节。
目前，存在的供货方式一般是将零部件用箱子装好送到装配车间，之后再拆箱，分类进行组装，然而这类方式存在工作效率低的问题；而另一种方式是将零部件放在一个可以循环利用的工位器具上直接送到装配车间的生产线上进行使用，之后再将空工位器具拉回来重复使用。
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